在汽车蓄电池中，电解液主要起到电化学反应和导电的作用，具体如下：1、电化学反应。只有电解液的存在，才能使电瓶正常放电，因为电极板靠吸收电解液中的硫酸来释放电能。2、导电。通过电解液蓄电池内才能形成电流回路，从而使电流在电瓶内完成充电和放电。

如何检测蓄电池电解液液面高度

1、蓄电池每个单格的电解液液面高度应高出极板10一15mm。检测时，使用内径为3--5mm的玻璃管，一端竖直插人蓄电池加液孔内，且与极板防护片相抵，另一端用手指堵住，利用其真空度，当把玻璃管提起时，就把电解液吸人管内，电解液高度即为电解液高出极板的数值。当电解液不足时，应补充蒸馏水。除非确知液面降低是由于电解液溅出所致外，否则不允许补充硫酸溶液。因为电解液面正常降低是由电解液水分蒸发和电解所致。

2、侧面晃动蓄电池外壳能看到液位高度，标准液面高度在两个刻度之内，低于最低刻度都要补充蒸馏水。

3、打开蓄电池加液口盖，目测高出极板就行，一般都用这种方法。

怎样添加汽车蓄电池电解液

蓄电池使用中电解液消耗过快，一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出，或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快，应进行如下方面的检查：

(1)检查蓄电池壳有无破裂，塞子是否旋紧，盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因，应修理或更换外壳，修复后应添加电解液。

(2)检查节压器是否失调或限额电压是否超过标准。如果是，应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大，蓄电池长时间处于过充电状态下，会引起蓄电池温度升高，电解液沸腾，产生大量的气泡向外蒸发，使电解液消耗过快。

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